位于最上部，不可能机油向上流，又没有接缝结合的地方，一般漏油都在缸盖和发动机结合的位置在缸盖下面，例如密封不好，缸垫损坏，内部压力太大等会导致从结合处漏油

  然而让人容易忽略的是，这个地方有一个凸轮轴电磁阀也叫vvt电磁阀，这地方有机油流过，靠一个密封圈防止漏油，问题也出在这个密封圈上面

  由于密封圈安装在发动机上，所以长期的高温，导致密封圈老化发硬，进而失去密封效果，所以这也是高尔夫6的一大通病，时间长了很难避免

  从这里看，密封圈的外径和电池阀的外径已经一样了，甚至凹进去了，所以肯定没有密封效果了：正常应该突出来才对

  vvt凸轮轴电磁阀的工作原理很简单，就是ECU根据发动机工况，通过电流产生磁场进而改变电磁阀里孔洞的开合，来控制机油的流向，进而调节凸轮轴，来实现进气门开合大小的调节，以达到实现节油高效的目的

  然后拆下来发现挺脏的，用节气门清洗剂清洗过再装上就好了，后面又尽快把机油换了，到目前没再报过

  大众的VVT技术是可变气门正时技术（Variable Valve Timing）的缩写。这是一种通过电子控制单元（ECU）控制，根据发动机的运行情况调整进气（排气）的量、气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，从而提高燃烧效率的技术。

  凸轮轴电磁阀是控制油路通断的，通过控制油路的通断来控制凸轮轴的位置。当凸轮轴电磁阀开启时，油路通畅，润滑油可以顺畅地流入凸轮轴的调节腔，从而改变凸轮轴的位置。当凸轮轴电磁阀关闭时，油路断开，润滑油无法流入凸轮轴的调节腔，凸轮轴的位置就不会改变。因此，通过控制凸轮轴电磁阀的开关来控制油路的通断，从而实现控制凸轮轴的位置。